SpaceX 2万亿美元市值这一夜，回望中国商业航天十年冷暖 文章

6月12日晚，SpaceX以史上最大估值完成IPO，股价冲高至176美元，截至目前市值已经突破2万亿美元。 马斯克成为历史上第一位万亿美元身价的富豪。 马斯克在得克萨斯“星际基地”（Starbase）敲钟 其实在SpaceX敲钟之前，大洋彼岸的行业水温早已接近沸腾。 过去半年，商业航天成为国内一级市场最热的赛道之一。投资人排队约见创始人，地方政府争抢项目落地，一些过去很少关注航天的基金，也开始研究火箭、卫星和星座。“头部项目现在整个市场有几百家机构在跟，根本聊不上。”一位长期关注商业航天的投资人告诉硬氪。 资本涌入的速度和规模都在刷新纪录，头部公司融资金额动辄20亿元以上。最大的一笔是2026年2月星际荣耀的D++轮，金额超过50亿元。 热度并非毫无根基。从2014年政策破冰，到2025年IPO大门开启，中国商业航天恰好走完一个十年周期。 十年中，失望和寒冬几乎是常态，偶尔的回温也转瞬即逝。火箭太贵，周期太长，商业闭环迟迟没有出现。投进去的钱短期内看不到结果，“一级市场投不动了”。 但2026年，市场的情绪彻底扭转。SpaceX的IPO证明这个赛道的价值，中国上市通道打开，愿景有了兑现的清晰路径。“很兴奋。有退出通道，我们才更有动力持续投入；有上市公司，才能带动整个产业。”一位投资人表示。 更何况，他们有信心：中国公司即便达不到SpaceX的程度，也能有相当丰厚的回报。 他们并非盲目乐观。过去十年，我们可以看到中国商业航天公司从凑不齐发动机，一步步走到火箭升空。这群人中找不出马斯克，但因为有庞大的制造业托底，有政策扶持，铺路的动作从未停止。 或许，中国公司真的能摸索出和SpaceX不同的道路。“美国有一家Tesla，中国有比亚迪、吉利、长城、奇瑞和蔚小理；美国有一家SpaceX，中国商业航天未必只有一个赢家。”一位投资人表示。   从PPT，到火箭升空 中国的商业航天产业和SpaceX类似，都由体系垄断一步步走向市场。 长期关注商业航天的人，仍记得2015年前后SpaceX带给行业的震撼。大西洋上的回收驳船一次次等待火箭归来，火箭一次次坠海、爆炸、解体，又一次次重新起飞。每一次失败，都在为可重复使用积累数据。