摘要
“洪迪厄斯”号邮轮发生的汉坦病毒疫情影响仍在持续发酵，已经下船接受隔离的游客中仍有新增确诊病例被曝出。 但对于这波病毒的传播风险，世界卫生组织仍旧判定为低风险，表示目前没有任何迹象表明会出现更大规模的疫情暴发。 随着最后一批乘客和船员下船，这场海上邮轮聚集性感染事件似乎可以告一段落。 但据法国媒体消息，另一艘约载有1700名乘客和船员的“雄心号”邮轮也发生了聚集性感染事件，其中一名九十岁高龄乘客在靠岸前死亡。 所幸后续确认这艘船爆发的聚集性感染并非汉坦病毒，而是胃肠型感染（通常由诺如病毒或轮状病毒等引起）。 就在不久前，一艘加勒比公主号邮轮也发生过一百多人感染诺如病毒的疫情。接二连三出现类似聚集性疫情事件，让大众对于邮轮旅行方式的安全性产生了担忧，甚至蔓延到中短途邮轮产品上。 社媒上已经有不少预订近期邮轮产品的游客发帖“吐槽”：5月份光谱号船票已经买了，装备钱也花了，天天看汉坦病毒新闻，人都要焦虑“炸”了。还有游客想要退票，但一看手续费扣50%，又下不去手。 选择邮轮旅行坐船出海这件事，到底还靠不靠谱？暑期市场又是否会受到波及？ 01 先说现实问题，邮轮环境，确实是病毒喜欢的地方。 封闭，人挤人，中央空调一开，空气全船循环。出现一个传染性病毒携带者，大概率就会造成全船聚集性感染。先不说新冠时期“钻石公主”号邮轮带给大众的惶恐，就说2023年之后，根据公开数据，全球报告的邮轮聚集性疫情就已经超过50起。 所以，当少为人知的汉坦病毒疫情开始传播，有人会怕，很正常。 但这并不意味着，邮轮旅行就是不安全的。 根据卫生检疫司近期发布的一篇《国际旅行健康提示：科学应对邮轮聚集性疫情》文章的科普，一般容易在邮轮上出现的聚集性感染病毒多是消化道病原体导致的，比如诺如病毒等。其次是呼吸道传染病。 如汉坦病毒这样由啮齿类动物（主要是鼠类）传播的病毒其实不常见，属于罕见且特定条件下的局部暴发，并非邮轮环境中的典型传播模式。 根据已知的公开消息，此次涉疫的“洪迪厄斯”号零号病人也已经找到——一位70岁的荷兰鸟类学家。据调查，他在阿根廷登船前，于乌斯怀亚的垃圾填埋场观鸟时暴露于携带病毒的鼠类排泄物，在航行期间发病去世。 后续通报的确诊病例有11例，死亡病例包括零号病人在内为3例（截至5月14日）。根据世界卫生
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