摘要
5月20日，L4级自动驾驶解决方案供应商驭势科技（北京）股份有限公司正式在港交所主板挂牌上市，发行价为 60.30港元/股，开盘价为 56.00港元/股，较发行价低开约7.1%，收盘价为 57.50港元/股，开盘总市值约93.43亿港元。这一市值，相较IPO前最后一轮融资73 亿元投后估值，溢价仅约11.36%。 本次IPO全球发售1446.1万股H股，按发售价计算，募集资金总额约8.72亿港元，净筹约7.95亿港元。截至目前，驭势科技尚未实现盈利，2023至2025三年累计亏损约6.55亿元。 三年累亏6.55亿 驭势科技主要聚焦L4级自动驾驶解决方案研发及落地，重点应用于机场及厂区等封闭场景的商用车辆，同时拓展至城市、港口、矿山、农场、牧场等多元领域。 根据弗若斯特沙利文数据，按2025年收入计，驭势科技在大中华区机场场景商用车L4级自动驾驶市场中占据90.5%的市场份额，在厂区场景占有31.7%的份额，均为行业第一。公司是全球唯一一家可为机场提供大型商业营运L4级自动驾驶解决方案的供应商。 截至目前，公司已落地新加坡樟宜机场、卡塔尔哈马德国际机场等海外项目。2025年，公司在乌鲁木齐天山机场获得65辆无人电动牵引车订单。 招股书显示，驭势科技2023年至2025年营收分别为1.61亿元、2.65亿元和3.28亿元，年复合增长率42.7%；毛利率分别为48.8%、43.7%和51.1%。 然而，公司尚未实现盈利，同期净亏损分别为2.13亿元、2.12亿元和2.30亿元，2023至2025三年累计亏损约6.55亿元。持续亏损的主要原因来自高额研发投入，其中2025年研发开支达2.34亿元。 创始人吴甘沙为英特尔16年老兵 驭势科技创始人、董事长吴甘沙，1971年生，复旦大学计算机系本硕毕业，2000年毕业后加入英特尔中国研究院，任职长达16年。2014年，他升任英特尔中国研究院院长，成为该院首位非美籍华人院长，确立了5G通讯、智能计算和机器人三大方向。 彼时，人工智能的浪潮汹涌，基于在英特尔工作时积累的经验，吴甘沙最初想做家庭服务型机器人，不过却受技术和成本等所限而作罢。后来与格灵深瞳联合创始人赵勇深入交流后，吴甘沙找到了创业的方向即自动驾驶。 2016年，吴甘沙离开英特尔，联合英特尔的同事周鑫、彭进展，
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