摘要
南极旅游素来被视为全球旅游业的王冠，以其高昂的价格和稀缺性体验而闻名。然而，近两年，南极的旅游人数经历了连续下滑。这是怎么回事？ 近期，国际南极旅游运营商协会（IAATO）低调发布了2025-2026运营季（11月到次年3月）的南极游客数据，总数11.35万人，较上年同比下滑4.2%。 这是南极旅游人数连续2年下滑，较2024运营季的高点12.2万人，累计下滑约7%。下滑的原因是什么？ 其实，不是全球经济低迷、需求不足，不是有钱人不敢消费了。而是南极旅游业在搞一场结构性改革，把“低端产能”淘汰，留下高利润产品。 在2016年之前，南极一直是十分小众的旅游项目，每年游客人数不过3万多人。2016年后，南极旅游进入高增长阶段，每年一个台阶往上升，2020年达到7.4万人，比2016年翻了一倍。 新冠疫情期间，由于边境管制和航运停摆，南极旅游极度萎缩了2年。2023年刚一恢复，人数立即飙升至10.5万人，大大超过疫情前的最高点。2024年飙升到12.2万人，创下历史新高。 一年12.2万人，相比2016年以前，几乎提升了一个数量级。 随之而来的，就是各种争议和批评声。旅游超负载、环境污染、生物入侵、干扰企鹅繁殖......科学界、环保组织和大众媒体都发出指责，许多普通游客也随声附和，认为不应破坏地球上最后一片净土。 南极的管理权在南极条约国组织（ATS），是个政府间组织。在舆论和民众的压力下，ATS对南极旅游态度谨慎。在2024年的南极条约国协商会议上，多国代表强调要对旅游活动提升监管，更多考虑生态压力和生物安全。 国际南极旅游运营商协会（IAATO）是ATS指导下运营的南极旅游经营者协会，主要成员是各国船舶公司、极地旅游公司。IAATO对上对接ATS的管理政策，对下负责船舶排期、登陆点安排等关键资源，是南极旅游业的核心角色。 过去，IAATO主导下的南极旅游活动，大体上行业自律、自我管理。如今，南极游客疯涨引发的舆情，令ATS感受到“环保焦虑”，政策层开始讨论一些限制性措施，如游客总量限制、登陆点配额制、征收生态费，甚至探讨成立专门的南极旅游管理部门。 习惯了行业自律、自我管理的IAATO，绝对不想让政府介入南极旅游活动的实际管理。那怎么办？IAATO想到的办法是釜底抽薪。 一方面，IAATO不再公开发布南极游客数据。原本
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