摘要
蔚来（09866.HK、NIO.NYSE）最引以为傲的“3分钟换电”承诺，在海拔4120米的高原上，变成了一家老小3小时的生死困局。 近日，乐道车主自驾进藏遭遇电站故障，车辆底盘升起后突然卡死，因长时间滞留高海拔地区，同行的老人孩子出现严重高原反应。 据悉，乐道是蔚来汽车旗下的子品牌。 对此，蔚来官方回应称：“蔚来换电累计已超1亿次，此类故障发生概率在0.3%以下。”按蔚来的数据推算，蔚来换电累计超1亿次，0.3%意味着这类故障已累计发生约300万次。 在换电争议之外，另一组数字同样令人不安：2026年前4个月，蔚来交付11.28万辆，同比增长71%，数据亮眼。然而，乐道前4月累计下滑2.55%；蔚来全年45.6万辆的目标意味着未来8个月月均要冲上4.29万辆，而公司历史上仅有两次月交付破4万。 蔚来的2026年，远比财报上展现的数字复杂得多。 01 换电超1亿次，故障发生概率0.3%以下 近日，乐道汽车首批车主王先生的一则投诉引发热议。他提车仅 5天，便携带老人和孩子自驾进藏，不料在途中的换电站遭遇故障，一家人被困在海拔4120米的左贡县长达3个多小时，老人与孩子相继出现严重高原反应，情况十分危急。 王先生回忆，换电站将车辆底盘升起后，换电流程突然卡死，无法继续操作。 左贡县素有“天空之城”之称，高海拔地区本就不宜久留，而乐道方面在王先生被困期间始终未给出任何说法，直到车辆后续又出现无法启动的二次故障，王先生才获知故障原因，甚至被明确告知：同类型问题今后可能还会发生。 2025年9月，王先生于花费30余万元购入该车，而故障偏偏出现在乐道最引以为傲的换电环节。“宣传换电3分钟，关键时刻却掉链子。”王先生直言，已彻底丧失驾驶信心，“这车不敢再开了。” 乐道汽车郑州能源伙伴对此作出解释：故障并非车辆本身问题，而是上一位车主换下的电池螺栓沾有油泥导致滑丝。对方同时强调，蔚来换电累计已超1亿次，此类故障发生概率在0.3%以下。 王先生对这一说法并不认可。他提出疑问：如果确实是螺栓滑丝，上一位车主为何从未遇到任何异常？他认为换电流程存在明显漏洞，乐道未能履行必要的安全检查义务，要求退车或保证此后不再复发同类故障。 对此，乐道汽车郑州用户体验官回应称：无法满足退车要求，也无法100%承诺故障不再出现，但保证
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