长三角,旧工业的终结 文章

36kr 资讯2026-05-21NEWSzh作者: 星船知造

摘要

长三角打碎的,是西方立下的过早去工业化的产业陷阱。它终结的,是后发国家永远被困在“八亿件衬衫换一架飞机”的零和泥潭。当旧路走到尽头,新的图景已经展开——它以共赢的逻辑开启,以系统性的优势支撑。 01 改变 2019年,越南。一家外资工厂的食堂里,越南工人一手拿勺子,一手拿筷子——吃得飞快。就像他们在生产线上那样:高效、迅捷。 恍惚间,二十年多前中国电子厂的生产场景似乎又回来了。 越南则适时喊出了那句雄心勃勃的口号——做“中国制造的替代者”。巨头纷纷下注,势要在中南半岛再造一个能替代中国的世界工厂。一时间,在海防的家电厂、河内的同春市场,海量外资品牌被生产出来:松下、三星、LG…… 越南制造热度飞涨的同时,印度喊出了那句更著名的slogan——“下一个中国”。 美国科技三巨头——亚马逊、微软、谷歌率先用脚投票,先后前往印度豪掷数据中心。苹果供应链则扎根印度南部泰米尔纳德邦。很长一段时间里,“果链外迁”成了西方媒体口中“印度制造将取代中国”的明证。而“制造业外逃”和“产业空心化”仿佛两句想要施加给东方大国的咒语,被一些人复读了许多年。 source:pixabay 7年后,中国,东海。 从东海大桥的一头看去,连绵的车灯像一条火龙,直奔上海。但桥的尽头,在上海港最核心的深水作业区——灯光却静了下来。 港口曾是码头工人挥汗如雨的战场。但上海洋山港的自动导引车(AGV)在夜色中穿梭,以厘米级的精度吞吐集装箱——效率远超传统码头的人海战术。港口智能生产管控系统(ITOS)完全由中国自主研发,且已出海至以色列海法新港。甚至于,洋山港四期码头因高度自动化和无人化,被外网称为“Devil Port”(魔鬼码头)。 在这块上海立于东海的飞地上,工业的比拼已不再强依赖“人力”,而是转向了强大的算力与电力。 2025年,我国制造业总体规模已连续15年位居全球第一。200多种主要工业品产量位居世界首位。 仅就制造业体量而言,中国已超过美国、日本、德国等传统制造业强国的总和。 是的,中国制造业没有流失——它变得更强了。 而“越南热”和“印度热”已经实质性破灭。2026年,人们发现👇 原来印度重仓的锂电产业,其绝大部分材料必须从中国进口: 印度重工业部国务部长承认:“印度国内对锂离子电池材料的需求目前全部通过进口满足”。

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