摘要
新能源汽车产业的崛起，激活了智能座舱领域的巨大需求。消费者对汽车的需求已超越代步属性，转向更智能的座舱体验，推动座舱功能从基础影音娱乐，升级至多屏互联、语音交互、舱驾协同等多元化场景。但功能集成度提升后，亟需靠谱的控制系统统筹协调，避免安全隐患，这也正是智能座舱控制系统赛道崛起的核心背景。 正因如此，专注于智能座舱域控制器与车联网全栈解决方案的车联天下，精准踩中行业风口，凭借领先的技术落地能力和量产优势成为行业宠儿，获得车企与资本青睐，不但获得超过100车型定点，同样完成了近20亿元的融资。 2025年11月28日，车联天下向港交所递交了招股书，看似光明的前景背后，车联天下向港交所递交的上市招股书或将因为超过6个月未通过聆讯而过期失效。若无法如期完成上市，车联天下将陷入更被动的资本困境。 技术领跑行业赛道，盈利困局难以突围 车联天下成立于2014年，聚焦智能汽车核心零部件领域，成长为国内智能座舱域控制器与车联网全栈方案商，定位汽车电子电气架构升级核心供应商。不同于部分企业侧重实验室研发，车联天下秉持“技术立足、应用为本”理念，聚焦技术量产落地，其智能座舱、舱驾融合域控制器等产品。 技术布局上，车联天下紧跟行业前沿，布局智能体与AI大模型车载应用，依托自研Autosee OS车载操作系统，实现多芯片适配与多域融合，支撑端侧AI大模型、视觉识别等复杂任务，推出AI Box产品升级存量车智能功能。 同时，其与高通深度合作，率先实现骁龙SA8155P、SA8775P等高端芯片域控产品量产，其中基于SA8775P的AL-A1舱驾融合域控制器全球首发，应用于北汽极狐双车型，推动融合技术从概念走向落地。 满足了市场需求的车联天下，在营收上也展现出了极强的爆发力。2022年营收3.69亿元，2023年飙升至22.98亿元，同比增幅522.76%；2024年达26.56亿元，同比增长15.58%；2025年上半年营收同比下滑0.76%，虽然增长势头放缓，但整体营收依然来到了10.39亿元，且车联天下的市场地位已经被初步确认。 根据弗若斯特沙利文报告统计，截至2025年6月30日，以出货量计算，车联天下在全球高通骁龙SA8155P平台智能舱域控制器位居第一。 业务结构高度集中，车载计算解决方案是绝对核心，2024年营收占比100%。