摘要
过去几年，随着国内越野跑的火热，与之相关的数据也迎来了惊人增长。 一年数百场赛事以及普遍扩大的赛事规模，让中国成为世界上赛事数量和参赛人数增长最快的市场；精英选手的赞助费用，也呈现出了倍数飙升的态势；而一场大赛带动的地方收入，动辄上亿元。 在山野间，好像谁砸下铁锹，都能淘到一两块金子——赛事公司应是这种现象下最直接的受益者。 现实却并非如此。 两年多以前凭借热爱开始办越野赛的野莱赛创始人Lara表示，今年举办的4场赛事全部亏损，第5场直接取消了；已经在越野圈中打出名声的怪兽小太阳赛事，去年底也经历了一次降薪，以度过两场赛事不如意、两场赛事取消的低谷期。 多名从业者表示，赛事公司正在经历一场「虚假繁荣」——资本在涌入，但钱却始终流不进他们的口袋。 赛事欣欣向荣，为何挣钱还那么难？ 外界看来，越野赛事景象一片大好，但如果解构收支，便会发现赛事公司其实一直处于收入与成本赛跑的尴尬境况。 要理解这个问题，就要将时间拨回到2021年——白银事件之后，越野赛被视为高风险运动，合规成本、安全成本飙升。而且，越野赛面临的不可控因素多，一点风吹草动，就有殃及池鱼的可能。 怪兽小太阳的赛事总监姚佳告诉体育产业生态圈，去年公司取消的两场越野赛发生在马拉松新规发布之后，不少越野赛也借机梳理整顿，一场赛事的退款就高达300多万，加上年末的赛事空窗期，公司高层只能带头降薪，随着业务重回轨道，才将员工待遇重新提升。 「在业内，我们已经算是非常谨小慎微的团队，一年依然有三四成的赛事处于亏损、取消等不可控状态，其他公司面临意外的频率只会更高。」姚佳说道。 姚佳（右）在赛事现场 另外，物资、补给、搭建等赛事服务层面的内卷，也促使赛事公司投钱跟进。 根据Lara的介绍，野莱赛的定位是短距离、低门槛、吃喝玩属性拉满的大众赛事，通常其他赛事在20公里的比赛中只有两个补给点，但野莱赛可能会设置四个补给点，于是物料和补给费用也成了成本大头。 而相较于五花八门的成本，越野跑赛事公司的收入来源，就显得十分单一了。 在国内，赛事公司的主要收入来源仍是报名费。比如，怪兽小太阳赛事的报名费占比就高达80-90%，深行户外创始人饶瑾也曾对媒体表示，「真正的国际大赛，赞助费和其他收入超过报名费才是常态，我们现在还做不到。」 随着品牌争相入局越野跑，对于赛事
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