摘要
一年前的小米 SU7 Ultra 发布会上，小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军说，过去的已经过去，今天的才是今天，时代大潮浩浩荡荡，先进科技滚滚而来，一个全新的时代已经开启。他相信属于小米新的传奇正在展开。 雷军充满激情地表示，小米 SU7 Ultra 就是他们为这个时代打造的新豪车，小米 SU7 Ultra 就是时代精神的先锋旗帜，是一辆他们为大家打造的终极 Dream Car。 小米 SU7 Ultra 发布会 那是雷军开启造车事业后的声望顶点。难以想象，一辆售价高达 52.99 万元的豪华性能轿车，在发布 2 小时内就能收获破万大定，完成全年销量目标。 几个月后的小米 YU7 发布会上，小米的神话还在继续。3 分钟破 20 万大定、1 小时破 28.9 万。开售 18 小时，小米 YU7 的锁单量突破 24 万台。雷军在听到订单数字后连呼两个“天呀”。他说，可能我们大家一起见证了中国汽车工业的一个奇迹。 现在这些奇迹都慢慢消散了。小米 SU7 Ultra 在经受了碳纤维前盖的争议后销量不断下滑，媒体称去年底该车月销量仅为 45 辆。雷军也不再站在神坛之上，两起事故之后，围绕小米的舆论争议在去年末到达顶点，小米股价近乎腰斩，至今未能恢复。 刚刚结束的小米 YU7 GT 发布会上，雷军似乎终于发生了转变。他放弃了过往熟悉的诸多雷氏演讲桥段，不再使用那些宏大的词汇堆砌价值，也很少有激情澎湃的表达。 小米 YU7 GT 发布会 01 整场小米 YU7 GT 发布会只持续了不到 2 个小时， 发布了两款新车、一款手机、一款耳机、一款手环及诸多小米家电新品。真正用于 YU7 GT 的发布时间只有 40 余分钟。 发布会的举办地点也没有选用更高规格的国家会议中心，而只是在小米产业园内召开。前者曾是小米 SU7 Ultra、小米 YU7 发布会的举办地。 这场发布会上处处都透露着实用主义。小米 17 Pro 系列失利后，拥有比标准版更大的屏幕小米 17 Max 起售价仅贵了 300 元。YU7 新推出了续航更低的标准版车型，售价降低 2 万元。 而作为一款和小米 SU7 Ultra 同等定位的豪华性能汽车，小米 YU7 GT 的起售价为 38.99 万元，比小米 YU7 Max 仅贵了 6 万元。一年前发布的 S
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