摘要
近期美团无人机业务频频走至镁光等下。 一个月前，美团创始人王兴近日在上海总部接待郑丽文参访团，现场演示无人机配送奶茶全流程。5月21日，美团无人机宣布其打造的“低空航网”正式投入常态化运营，同时面向全国低空物流运营人开启授权服务商招募计划。 早在今年初，美团无人机在全国范围内试水招募。据时代财经获悉，首批已签约10个授权服务商，无人机配送场景从餐饮外卖拓展至其他多元化场景，服务地区逐渐覆盖浙江、湖南、广西等省份。 这意味着，经过9年的探索和布局，美团无人机的角色也在发生变化，探索自营订单之外的商业化路径。 同日的沟通会上，美团副总裁、美团无人机业务部负责人毛一年向时代财经等媒体透露，美团无人机商业化订单数已正式突破90万单，在全球同类企业中名列前二。而2025年底，该数字为74万单。半年时间里，规模化验证明显提速。 “美团无人机最终的目标是形成可持续的规模化盈利。”毛一年预估，未来两三年内这一业务或具备规模化前端盈利的能力。 现场直击配送全流程：30分钟履约、仍需人机协同 此次美团无人机“低空航网”正式投入常态化运营，核心变化在于从以往的中心机场向周边点位的配送模式，升级为多点位间既可同步发货、也可收货的分布式网络。 5月21日，美团无人机在世界无人机大会上展示了其最新的低空物流解决方案，包括自研的第四代无人机长程索降版M-Drone 4L Winch、美团智能接驳机场M-Port 3以及美团无人机云枢M-DaaS 3等。 其中，最新发布的索降版M-Drone 4L Winch，主要针对在基建无法铺设、订单密度不够的区域，用索降方案解决配送难题。 而M-Port 3智能接驳机场被视为航网密度提升的关键基础设施。5月21日，在深圳书城龙华城，时代财经实地观摩了美团无人机全新智能接驳机场M-Port 3的配送全流程。 图源：时代财经 相较过去动辄需要数十平方米甚至上百平方米空间的起降点，M-Port 3整机占地面积仅约1.4平方米，接近传统电话亭大小，可同时进行收发货，并通过内置机械臂完成自动装卸货。 如在取餐环节，M-Port 3机身内置的八轴机器人可主动伸出机械臂，从无人机上将餐袋取出并转存至格口内，全程实现自动化操作，无需人工干预。现场测试显示，在大雨天气下，有用户下单后约30分钟便收到取货通知短信。