摘要
都2026年了，无人车Waymo还是搞定不了积水路面？！ 最近暴雨多发，Waymo又出新事故。一辆无人车驶入了无法通行的严重积水路面，导致车辆陷入其中停滞不前。 而且在短短一个月内，这已是Waymo第二次因积水问题引发运营事故： 今年4月，Waymo曾被曝出驶入了一段积水车道，由于水势比系统判断的要急得多，车辆最终被溪流冲走。 Waymo事后承认其软件存在缺陷，并进行了一次大规模召回，通过地理围栏在特定时间、区域限制车辆行驶。 但就现在的情况来看，这种临时措施治标不治本，积水问题仍是这家无人车公司的“顽疾”。 Waymo涉水翻车，已暂停多城运营 事情发生在最近，一场强降雨突袭美国亚特兰大。 而一辆处于空载状态的Waymo无人车，当天驶入了无法通行的严重积水路段，被困大约一小时后才被拖离。 Waymo官方事后解释，此次暴风雨来得突然，在当地气象局正式发布山洪预警之前，部分道路就已经开始积水。 也就是说，Waymo车队目前仍依赖官方天气警报，来决定是否避开深水区。 这个解释，实际揭示了Waymo系统设计中的一个关键依赖：外部信息输入。 更令人担忧的是，这已是Waymo近期第二次因积水问题造成运营事故。 就在今年4月20日，美国圣安东尼奥，也有一辆Waymo无人车在极端天气受困，好在当时车内也没有乘客。 调查文件显示，尽管系统已检测到路面积水，车辆却仍以低速继续前行，最终被冲入溪流。 当时，这场事故很快引起了交通部门的关注。 5月中旬，Waymo向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提交了自愿召回申请，涉及3791辆搭载第五代和第六代自动驾驶系统的车辆。 给出的召回理由是软件存在缺陷，可能导致车辆在检测到积水后，仍以低速驶入无法通行的路段。 同时，公司也承认，尚未完全开发出识别并避开积水区域的最终方案。 因此，Waymo暂时只能通过OTA推送临时软件更新，通过地理围栏在特定时间和区域限制车辆行驶。 但如今看来，这种临时措施，更像是一种“治标不治本”的权宜之计。 所以新的事故发生后，Waymo决定暂停亚特兰大、奥斯汀、达拉斯、休斯顿等城市的运营，同时暂停旧金山、洛杉矶、凤凰城、迈阿密四座城市的高速公路服务。