摘要
全球每卖出10辆电动汽车，有6辆来自中国车企；全球每生产4辆电动汽车，就有3辆是中国制造。 车东西5月25日消息，日前，国际能源署发布了《Global EV Outlook 2026（2026年全球电动汽车展望）》报告，从国际组织的角度分析了目前全球电动车行业的发展现状。 ▲2026年全球电动汽车展望报告 报告显示，中国车企供应了2025年全球60%的电动汽车销量；全球近2200万辆电动汽车产量中，近75%在中国完成。也就是说，中国已经不只是全球最大的电动汽车消费市场，也正在成为全球最重要的电动汽车供给源。 更关键的是，出口正在成为中国电动汽车产业的新变量。 报告指出，2025年中国电动汽车产量已经超过本土需求，出口因此成为重要增量。当年中国电动汽车出口量超过250万辆，同比翻番；进入2026年一季度，在国内销量阶段性承压的情况下，中国电动汽车出口同比再次翻番。 从出口去向看，中国电动车出海也正在从单一市场走向多元市场。继欧洲之后，东南亚、中东和拉美正在成为新的增长区域，其中东南亚同比增长约130%，中东增长约60%，拉美增长约55%。 这意味着，中国电动车出海已经不是少数企业的海外试水，而是正在成为整个产业的重要增长方向。 ▲2020-2025年全球电动汽车销量和选定地区的销售份额 值得一提的是，中国并非国际能源署成员国，而是作为联盟国，直接“反客为主”，成为了报告中的绝对主角。“中国”一词在这份报告里出现486次，远高于“欧洲”的220次、“美国”的204次、“印度”的92次和“日本”的69次。 车东西仔细拆解了这份报告，从市场、政策、展望三个维度解读后发现，中国在全球电动汽车领域的地位已是十分明显，中国新能源汽车行业的动作也在影响着全球行业的发展。 01. 中国从全球最大需求地 走向全球最大供给源 国际能源署的报告显示，无论从产量、销量还是出口规模来看，中国都是目前全球电动汽车产业中最重要的市场之一。 这种变化首先体现在整车供给层面。 报告显示，2025年全球电动汽车产量接近2200万辆，其中近75%在中国生产。也就是说，全球每生产4辆电动汽车，约有3辆出自中国制造体系。与此同时，中国电动汽车产量已经超过本土需求，出口因此成为重要增量。 ▲主要市场电动汽车产量、需求及净贸易…
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