摘要
低空经济赛道再次传来重磅消息。 今日，沃兰特航空宣布完成近10亿元C+轮融资，本轮融资由国寿科创领投，上海闵金投、蔚来资本、基石资本及老股东中网投联合跟投。 这已经是该公司一个月内获得的第二轮融资。4月27日，沃兰特航空曾完成一笔金额高达3亿美元（约合人民币20亿元）的C轮融资，一举打破了中国载人eVTOL领域迄今最大单笔融资纪录。 作为C轮的接续轮，本次融资在资方构成上呈现出明显差异。C轮的资方名单中，磊石、红杉中国、孚腾资本、明势创投、君联资本分别代表了国际主权资本、头部美元VC、地方核心国资以及老牌产业VC，从类型上看偏重的是战略卡位、全球化布局与政府背书。反观C+轮，除了地方国资，还新引入了险资、产业龙头和市场化PE。 低空出行是一个典型的“慢热”行业，投入门槛高、研发难度大、适航标准严苛，并且发展依赖全产业链联动，而目前来看，沃兰特的业务虽主要面向企业端，但未来终将逐步走向大众消费市场。因此不难看出，此次在资方选择上，企业更看重的是对方在商业化落地、场景拓展、产业生态搭建等方面的赋能。而引入险资这类长线资金，则契合了低空产业周期长的行业特性。 谈及融资用途，沃兰特航空创始人兼CEO董明表示，资金将用于持续推进试验试飞、适航取证等关键工作，同时依托日益完善的股东矩阵，整合产业链资源，加快首款产品的适航认证进程，力争早日实现合规商业化运营。 5年13轮融资，累计融资超50亿元 如果要把沃兰特的融资历程画成一条曲线，那一定是一条陡然上翘的线条。 2021年6月，沃兰特在上海闵行一间小屋里创立。成立仅一个月，公司就拿到了由顺为资本领投、Ventech China跟投的数百万美元种子轮融资。此后不到一年，沃兰特又连续完成天使轮和Pre-A轮融资，明势资本、青松基金、微光创投等相继入场。 真正的“陡峭”始于2024年。这一年，低空经济首次被写入政府工作报告，概念层面的热度迅速转化到资本层面。沃兰特在一年内连续完成A轮、A+轮、A++轮、A+++轮、A++++轮和Pre-B轮6轮融资，累计融资金额超过1.5亿美元，这期间，鼎晖百孚、啟赋资本、君联资本、南山战新投、首程资本、首钢基金、北京机器人产业投资基金、中网投等一众机构纷纷加注，成为了当时低空资本市场现象级的明星企业。