摘要
燃油车的销量再次迎来惨痛下滑。 乘联会数据显示，4月国内新能源乘用车销量84.9万辆，渗透率历史性突破60%关口，升至61.4%。 图/2026年4月新能源车销量与渗透率 来源/互联网 新能源观截图 与此形成鲜明对比的是，燃油车4月零售销量为53万辆，同比下降37%，环比下降33%。 燃油车“大势已去”，但仍然有一部分消费者，对燃油车有着难以撼动的执念，甚至非燃油车不买。 本文就从八大方面，带你了解为何有些车主仍旧守着燃油车不放。 1. 痴迷机械驾控质感，钟情燃油车 薛凯（化名）是一位深度燃油车爱好者，在他看来，汽车不只是代步工具，更是一种“机械伙伴”。燃油车历经百年发展沉淀下来的纯粹机械质感与沉浸式驾驶体验，是现阶段新能源车型难以复刻与超越的。 薛凯直言，即便当前很多新能源汽车品牌也都在强调底盘调校，并且上了很多类似于“线控底盘”等黑科技，极力追求驾驶乐趣，但在他心中，这类车型的操控依旧难以比肩传统燃油车。 “真正懂驾驶的人，更看重这种机械带来的原始快感。”薛凯如是说道。 自第一台内燃机汽车问世以来，燃油车走过百余年发展征程，从最初简陋的代步机械，逐步完成动力革新、架构升级与赛道试炼。 图/燃油车发展历程 来源/互联网 新能源观截图 这也使得发动机、变速箱等核心动力部件历经市场长久检验，稳定性与成熟度早已深入人心。 薛凯表示，正是这份历经岁月沉淀积攒下来的口碑与信赖，让包括自己在内的一众燃油车忠实爱好者，很难轻易认可发展时日尚短的新能源车，能够在驾驶底蕴上与燃油车持平。 2. 因工作环境放弃“娇贵”的电车 张凡（化名）在乡镇从事设备检修方面的工作，平时不是在抢修现场，就是在去抢修的路上。他每天开的那辆老面包车已经跑了20多万公里，底盘被碎石磕得坑坑洼洼，车门也关不严实了，换车这事儿就提上了日程。 他想着换一辆好一点的SUV，但至于新能源车，他是不考虑的。 因为他每次出工，后备箱里塞满了笨重的设备和工具包等，去的地方又多是山里或者乡间的泥巴路，底盘低一点的车进去就出不来。电车那精贵的电池包就挂在底盘下面，万一磕到石头，修一下多少钱他都不敢想。 张凡表示，他需要的是拧钥匙就走、坏了随便找个修理铺就能修的车，而不是一个装着大屏幕的电子产品。