摘要
小鹏集团（XPEV.US；09868.HK）于5月28日发布的2026Q1财报显示，该公司本财季总收入同比下降17.6%至130.3亿元。其中，汽车销售收入同比下降23.5%至110亿元；服务及其他收入同比增长41.2%至20.3亿元。 利润方面，小鹏第一季度的整体毛利率为20.6%，较2025年同期的15.6%有所增长。其中，汽车业务的毛利率为12.1%，2025年同期为10.5%。第一季度的净亏损为17.8亿元。 小鹏第一季度共交付6.29万辆汽车。小鹏董事长何小鹏解释称，受国内整体新能源汽车市场波动的影响，在市场下行期，小鹏更注重销量与经营质量的平衡，以寻求长期可持续发展。何小鹏预计，随着MONA M03及GX的上市，小鹏在第二季度的交付量将大幅提高。 4月份上市的2026款小鹏MONA M03 ，搭载了图灵芯片的Max版本并支持第二代VLA。其中，超过85%的用户都选择了高配版本，MONA M03连续19个月稳居A级纯电轿车销量冠军。5月20日上市的小鹏GX的首批大定中，价格超过35万元的旗舰版本占比超过8成。 何小鹏称，下半年将推出一系列更具科技感的产品，包括人形机器人和飞行汽车，以不断提升品牌力和利润。小鹏财务指引显示，预计第二季度交付量达到10万辆-10.6万辆，环比增长约59.54%-69.11%；总收入将介于196亿元-208亿元，环比增长50.38%-59.59%。 海外市场方面，2026款小鹏P7+于4月份启动海外交付后，小鹏在海外的月销量首次突破6000辆。从二季度开始，小鹏国际业务的收入贡献预计将超过20%。小鹏下半年推出的三款车型均同时面向全球市场，第四季度争取实现海外月销量过万，全年海外销量翻倍。 智能驾驶方面，4月份搭载第二代VLA车型的辅助驾驶里程占比首次突破50%，成为用户高频刚需。同时，欧盟DCAS监管框架加速落地，第二代VLA正在欧洲测试，预计明年初在多个国家获得监管许可。Robotaxi前装GX系列车队已在广州进行公开道路L4测试，计划三季度在广州启动载客示范运营。 目前，人形机器人Iron的软硬件研发顺利，即将进入ET2软硬件合围阶段；小鹏自研的新一代灵巧手已完成开发，成本大幅降低。小鹏在三季度将向外界展示新一代Iron的多语言沟通、拟人姿态和执行专业任务的能力。