摘要
2026年5月28日晚，比亚迪在深圳全球总部举办“敢为”智能化战略发布会，发布自研智驾芯片“璇玑A3”。这是比亚迪的第567款车规级芯片，采用4nm制程，比亚迪称其为“中国首款4nm智驾芯片”。 “电动化的上半场看电池，智能化的下半场看芯片。”比亚迪董事长王传福在发布会现场如此定调。在多年“电池”标签之后，这家全球第一大新能源车企，首次把“芯片”推到了智能化叙事的最前沿。 据比亚迪提供的技术资料，璇玑A3内置3核NPU，可支持Transformer大模型，原生支持L3、L4自动驾驶；通过三颗芯片协同，整车总算力超2100 TOPS。芯片以16核CPU作为逻辑与决策中枢，并采用自研总线，DDR内存带宽达273GB/s，降低决策延迟；满足车规最高功能安全等级ASIL-D，单位算力功耗较同级产品低约20%。比亚迪称，结合自研算法深度优化后，算力利用率提升100%，该芯片已开启规模化量产。 王传福在发布会上强调了车规芯片的研发难度：“车规级4nm芯片的研发与制造标准极其苛刻，其技术难度等于消费电子领域的2nm级别。” 除芯片外，比亚迪当晚还宣布了一项城市辅助驾驶兜底政策。即日起一年内购买搭载天神之眼A、天神之眼B车型的新用户，自提车之日起可享受为期一年的“城市领航”兜底保障；天神之眼A/B的老车主，在OTA升级至天神之眼5.0系统后，同样享受该权益。仅有仰望U9因智驾方案特殊，以及方程豹豹8因采用乾崑智驾方案不享受这一兜底政策。用户在合规使用城市领航功能、发生有责任交通事故时，由本车承担的直接经济损失，包括车辆维修费用、第三方财产损失与人身伤害损失，将由比亚迪兜底赔付。 据比亚迪介绍，该兜底政策全程免费、不设赔付上限，且不计入个人车险体系、不影响次年保费。这是继2025年7月推出智能泊车兜底之后，比亚迪推出的第二项辅助驾驶兜底政策。 比亚迪在发布会上还披露了三项“中国车企第一”：辅助驾驶车型保有量超315万辆、天神之眼系统每天生成数据超2亿公里、辅助驾驶研发团队超5000名工程师。王传福为智能化下半场定下了零交通事故、超级司机、超级秘书三大目标，并表示将持续投入超1000亿元研发资金。 比亚迪现在的智驾家底：芯片外采，算法外援…
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