摘要
5月，东莞市清溪镇、塘厦镇、凤岗镇等地，正在开展废旧动力电池专项整治。5月24日，清溪镇官方发布了一个非法拆解动力电池小作坊查处的案例。东莞是废旧电池小作坊聚集地之一。 在清溪镇、塘厦镇、凤岗镇隔壁的深圳市龙华区，深圳市荣高晟新能源科技有限公司（下称“荣高晟”）副总经理梁百胜正在处理深圳海关移交的非法电池，深圳政府也找他谈过可能委托其处理今年以来新查处的非法改装电动车。这是一家深圳市内的电池回收白名单企业，经常与政府部门进行合作处理废旧动力电池。 这些变化，都发生在相关政策发布后的一个月内。 今年4月1日，《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（下称《暂行办法》）正式实施，后续或将提请对废旧动力电池回收行业专门立法；4月27日，工信部、生态环境部、交通运输部、商务部、市场监管总局等五部门印发《关于开展规范废旧动力电池回收利用联合执法专项行动的通知》，分领域落实《暂行办法》。《暂行办法》的落地对废旧电池的利用、回收等诸多环节均作出了新的要求，呈现前所未有的强监管态势。 在政策的强监管态势下，业内企业已经闻风而动。有人暂停了向电动车改装店铺供货，有人把换电柜里的梯次利用电池换成了新品电池，有人向当地政府提交环评报告等缺失的环节，有人找到白名单企业希望帮助其合法经营。 一些地方政府已经为这个产业，特别是其中的白名单企业敞开了怀抱。这是一个非常庞大且诱人的市场。未来数年内将逐渐迎来动力电池的集中退役期，每年退役量将超过百GWh（吉瓦时）。 去年开始锂电相关材料陆续涨价，电池黑粉（锂电相关材料的原材料，以三元材料为例）从4万元/吨涨到7万元/吨，很多废旧动力电池小作坊的流水直接翻倍。今年电池相关材料的价格继续上涨。 一位业内人士向记者表示：“去年的行情，一年赚不到2000万元以上的，就不要说自己在干这行了。” 但无论是白名单企业、小作坊、地方政府、终端客户、电芯厂以及任何在设备中用到锂电池的公司，都明白以后必须要“合法”。 在记者采访过程中，业内人士普遍表示，这次《暂行办法》最大的亮点，是针对具体的规章制度首次明确了相应的处罚措施，执法力度有望提高。