摘要
“AI造富神话”一浪高过一浪，让越来越多的城市走上制造业新一轮发展“风口浪尖”。 今年初，当被外界并称为“易中天”的“光模块三剑客”搅动市场“浪花”时，不少人才发现，新易盛的所在地正是成都。凭借“先进制造”这一标签，成都再次走进大众视野。 “成都制造”究竟是什么？今天，一场以“加快建设全国先进制造业基地”为主题的大会在成都召开，给出了具体方向。 作为全国12个被赋予该定位的城市之一，成都向外界展现出一种独特的制造大市发展路径：不盲目跟风，而是通过找准自身特色优势，寻求差异化突破。 在会上，成都提出目标：力争到2030年，规上工业营收破2万亿，工业占比稳中有升，工业和生产性服务业占GDP比重超过60%。 成都的制造业究竟“特”在何处？又将如何实现新的目标？ 突围 去年，多起创新药海外BD，让成都生物医药产业走上台前；与此同时，沃飞长空冲刺适航取证阶段，代表了其低空经济的发展进度。当时，有一种说法是，航空航天和生物医药产业，将是“成都制造”有望最早实现突围的制造业赛道。 时至今年，越来越多产业迎来“突破”，让“成都制造”的形象“羽翼渐丰”。 先是汽车制造业加大“马力”。今年1月，一汽大众捷达汽车科技有限公司在成都正式启航，计划于2028年前推出5款全新车型，其中4款为新能源产品，首款车型预计今年9月上市；紧随其后，领克06车型第30万辆整车在成都工厂下线，也是四川领克投产以来首次产量突破30万大关的单一车型。 今天大会期间，奕境汽车品牌副总经理陈景红带来“成都造”汽车的又一新消息：4月亮相于华为乾崑技术大会、由东风汽车与华为乾崑联手打造的奕境X9，即将在今年三季度正式推向市场。对于外界关于成都近两年有望跻身全国造车TOP10城市的猜测，再添一份可能。 图片来源：红星新闻 如果说成都在新能源智能网联汽车领域的迎头而上，是过去“汽车城”光辉的重现；那么在AI领域的一系列突破，则显示出了成都在新兴未来产业上“多点开花”、不断涌现出种子企业的勃兴之势。 同样在今年1月，不少媒体集中报道称，海光信息市值一度超过7000亿元，其背后是成都国资与企业的长期陪伴。10年前，瞄准国产CPU研发的海光信息启动第一代产品“海光一号”设计时，获成都高投、成都产投的增资，令海光信息成为如今成都芯片产业的一大代表企业。