摘要
作者 | 王晗玉 编辑 | 张帆 近日，市场监管总局联合中央网信办、国家铁路局，依法约谈携程、同程、去哪儿、飞猪、美团、智行火车票、高铁管家7家旅游出行第三方平台，直指平台在火车票销售领域存在多项不规范经营行为。 具体来看，违规行为包括不当宣传“候补帮抢”及付费选座、不当诱导用户“买长乘短”“买短乘长”，不当收集、使用用户个人信息等问题。后续监管部门将加大监管执法力度。 此次集中约谈，不仅直指OTA平台火车票业务的乱象根源，也揭开了在线旅游行业围绕出行流量展开的深层博弈。 监管收紧的背景下，传统OTA依赖的流量逻辑正在动摇，而铁路官方平台跨界拓展酒旅业务的可能性，也让整个在线出行行业迎来新一轮变数。 抢票“加速包”，OTA的“流量加速包” 每逢各大、小长假，打开OTA平台的火车票页面，“极速抢票”“候补加速”“高成功率帮抢”等标语便铺天盖地，甚至各类“抢票”“加速”链接外溢至社交平台。部分平台还推出阶梯式付费加速服务，以“付费越快、抢票概率越高”为卖点吸引用户付费。 长期以来，各大OTA着力打造“第三方平台抢火车票比12306更快”的用户认知，将火车票抢票功能作为重要引流入口，试图凭借铁路出行的庞大客流撬动平台整体流量增长。 但从实际运行规则来看，这一宣传本身存在夸大与虚假成分。 此前，无论是12306官网还是相关技术负责人都曾数次表明，12306未向任何第三方平台开放核心售票接口与优先出票通道。所有第三方平台的火车票预订、候补抢票服务，本质上均是依托公开网络端口进行排队、刷新操作，和普通用户手动购票、候补没有区别。 也就是说，所谓“加速包”“VIP抢票”，并不能改变票务分配规则，也无法提升购票成功率。 除此之外，部分平台还刻意引导用户采用“买长乘短”“买短乘长”等方式购票，或在用户购票过程中默认勾选各类增值服务，同时过度收集手机号、出行轨迹、身份信息等隐私数据，这也是本次主流OTA平台被集中约谈的主要原因。 透过上述乱象不难看出，OTA发力火车票业务，主要目的除为补齐产品生态之外，更重要的是将铁路出行打造为低成本流量入口。 铁路出行受众基数大、使用频次高、用户粘性强，是天然的流量池。