摘要
日系车企在中国市场的阵痛仍在持续。 据媒体报道，日本八大汽车厂商近日公布5月全球销量，共计196.64万辆，比上年同期减少2.6%。其中，丰田销量减少7.2%，为83.43万辆；本田减少4.9%，为28.36万辆；日产减少10.3%，为22.99万辆。与此同时，这三家日系头部车企5月在华销量也集体遭遇大幅同比下滑，品牌承压态势愈发凸显。 公开数据显示，从单月维度来看，丰田5月在华销量约10.23万辆，同比下滑31.70%；本田当月销量约2.83万辆，同比降幅扩大至48.68%，成为三家车企中单月跌幅最深的品牌；日产5月销量为3.78万辆，同比回落34.86%。 图片来源：每经媒资库 拉长1至5月的累计周期，三家车企依旧未能走出下行区间，不过累计跌幅相较5月单月已有明显收窄。其中，丰田前5个月累计销量约57.94万辆，同比下降14.80%，依旧稳居日系车企在华销量榜首；本田前5个月累计销量为17.33万辆，同比大跌32.47%；日产同期累计销量约19.99万辆，同比下滑11.39%，是三家日系车企中累计跌幅最小的品牌。 实际上，日系车企的下行态势并非突然出现。据《每日经济新闻》记者粗略统计，今年2至4月，丰田在华销量分别为82471辆、142706辆、106479辆，同比跌幅分别为13.9%、8.0%、25.4%，呈逐月扩大之势，5月在华销量已是其连续第4个月出现同比下滑。 日产层面，其在华销量连续两个月下行，4月在中国市场的销量为32051辆，同比下滑30.77%。 本田方面，今年以来，其在华销量持续下行，1至4月销量分别为57489辆、28780辆、36201辆、22595辆，同比分别下滑16.55%、15.02%、34.34%、48.28%，跌幅持续扩大。 日系车企销量下行背后，日系车品牌在华份额正不断萎缩。乘联分会披露的数据显示，今年5月，日系车品牌在华份额进一步降至10.5%，较2023年17%的高点下滑6.5个百分点。今年一季度该数据为13.9%，4月份为11.1%。今年前5个月，日系车品牌累计零售销量约89.25万辆，同比下降17.6%。 图片来源：乘联分会 乘联分会秘书长崔东树接受记者采访时分析称，本轮日系车销量连续深度下滑属于结构性长期下行，核心由多重因素叠加。