摘要
创业快一年，昔日理想智驾团队的三位核心负责人——王凯、贾鹏、王佳佳，总算可以小秀一把「肌肉」了。 7月6日，至简动力宣布，其首款全场景机器人i7 Pro完成首批百台交付。 这也是具身智能行业最快的百台交付纪录，用时不到一年。 当天，至简动力全球首个CNC智能化具身机器人产线也同步亮相。 在这场「汇报」一年工作成果的发布会上，至简动力的生态合作伙伴、客户、开发者伙伴都来了。 甚至第一排，作为理想系具身公司——至简还专门给理想的老伙计们留了位置。 量子位在现场看到，不仅前理想汽车第二产品线总裁张骁（现任斜跃智能联创&CEO）、前理想汽车第一产品线营销负责人赵哲伦（维他动力联合创始人）被邀请。 现任理想自动驾驶/AI大模型「一号位」詹锟、人形机器人部门负责人湛逸飞也赶来给“老战友”捧场。 从创始团队的履历看，至简动力是具身赛道非常典型的、带有极强自动驾驶基因的创业公司。 三位创始团队成员：王凯（董事长）、贾鹏（CEO&CTO）、王佳佳（联创&COO），均来自理想汽车智能驾驶团队。 2025年7月底，三人筹备成立新公司，随后仅用半年时间，就接连完成5轮密集融资，成为具身赛道成长速度最快的独角兽。 不仅吸引了元璟资本、红杉中国等财务头部机构的关注，腾讯、阿里两大互联网巨头也一起入局。 但贾鹏告诉量子位，其团队在创业前，技术边界早已不止自动驾驶。 团队成员在理想任职期间，已经落地多项具身自动化业务： 比如，自研工厂下线无人检测产线，依靠机械臂+视觉完成外观、车机、充电兼容性全自动校验，出厂路测搭载视听传感自动筛查异响。 “佳佳（至简动力联创、COO）出来之前，还把自动充电干了。” 在贾鹏看来，行业技术扩散非常快，很多公司的大模型长得都差不多。真正决定胜负的是，是看底层基础设施建设的能力。 是否真的玩过万卡（万卡训练集群）？ 是否训过自己的基模？ 是否摸过各种芯片？ 而这些，贾鹏说他们团队都做过，这次创业属于「有备而来」。 同时，他也承认，具身比智驾要难“非常非常多倍”。 幸亏自己早年在NVIDIA待过5年，心态练的比较好。 “老黄一直给我传达做产品的理念，就是做一个Rubbish出来，先让大家骂，被骂多了，东西才能成。”…
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