摘要
7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场一飞冲天，成功完成我国首次运载火箭一子级可控回收，同时也是全球首次运载火箭网系回收，取得历史性突破。 2026年，我国可回收火箭进入密集验证窗口、国家级卫星互联网星座加速部署，行业正从“探索验证期”迈向“成长爆发期”。 不过，火箭发射工位稀缺、排期紧张，成为行业发展一大“卡点”。 嗅觉敏锐的地方已争相卡位，抢占新一轮产业红利。最新入局者是辽宁—— 近日发布的《辽宁省“十五五”海洋经济发展规划》明确提出，将布局建设商用海上火箭发射基地。这意味着，东北地区有望拿下商业航天发射场的首张“入场券”。 种种信息显示，这个基地指向丹东商业航天海上发射港。但眼下，甘肃酒泉、海南文昌、山东海阳等发射场已投入运营，另有多个地区也在规划建设之中。竞争日益激烈，丹东此时入局，能否改写商业航天区域版图？ 辽宁入局 “十五五”开局之年，政府工作报告提出打造航空航天等新兴支柱产业，“加快建设航天强国”更被首次纳入国家五年规划重点任务，产业格局面临新一轮深刻重塑。 “星等箭，箭等场”的痛点下，新一轮围绕商业航天发射场的“卡位战”随之打响。 丹东港 图片来源：辽宁日报 我国现有产业布局中，已有三大商业航天发射场，分别是位于文昌的海南商业航天发射场、位于酒泉的东风商业航天创新试验区、位于山东海阳的东方航天港。 与此同时，四川凉山、广东阳江、浙江宁波等地，也在规划建设发射场，抢占我国西南、华南、东部沿海的产业生态位。 东北地区，辽宁也已跃跃欲试。 《规划》锚定“海洋+航天”特色发展路径，明确提到，加快海洋空天装备与服务产业发展，建设商用海上火箭发射基地，培育火箭总装、海上发射、卫星应用、测控通信等“海洋+航天”全链条配套产业。 中国区域经济学会副会长兼秘书长陈耀向城市进化论表示，东北三省在商业航天领域的布局各有侧重，已形成差异化分工—— 吉林拥有“吉林一号”等明星项目，优势在于卫星制造与应用。黑龙江依托哈工大科研优势，重点发展卫星设计、测试等技术环节。 相比之下，辽宁作为东北唯一的沿海省份，船舶与海工装备制造产业基础较好，海上发射平台及火箭运输船的设计与建造无需“从零学起”。其发展“海上发射”的优势条件，是黑龙江和吉林无法比拟的。 从官方动作看，该基地有望落地丹东。