摘要
广州，迎来了近四年来最好的一个夏天。 刚刚发布的经济数据显示：今年上半年，广州GDP达到16045亿元，同比增长5.8%，高于全国的4.7%和广东的4.5%，增速超过北京、上海，与深圳持平。 把时间轴拉长，这个5.8%的分量更加清晰。 2023年上半年，广州GDP增长4.7%；2024年降至2.5%；2025年回升到3.8%；今年进一步加快，创下近四年同期新高。 比城市排名更值得关注的，是广州靠什么跑出了5.8%。 上半年，广州工业投资首次突破千亿元，达到1003亿元，规模创下历史同期新高；社会消费品零售总额达到5774.8亿元，增长2.9%，高于全国和广东。 更关键的转折，发生在汽车产业。 2024年上半年，广州汽车制造业增加值下降16.4%；2025年上半年仍然下降5.7%；今年上半年，增速一举回升至9.1%。 与此同时，新能源汽车产量增长53.2%，动力电池产量增长53.9%，智能车载设备制造业增加值增长40.6%。 汽车是广州体量最大、产业链最长的支柱产业之一。它连接整车、电池、车载设备和大量零部件企业，起落之间，足以改变广州工业大盘的节奏。 从-16.4%到+9.1%，广州汽车为什么突然转向？这条陡然向上的曲线背后，究竟发生了什么？ 汽车终于翻身了 汽车制造业回到正增长，广州工业大盘也明显回暖。 今年上半年，广州规模以上工业增加值增长6.6%；而2024年同期还是负增长，2025年同期也只增长0.7%。 比9.1%的增速更值得关注的，是广州汽车这次靠什么翻身。 答案首先指向新能源汽车。 上半年广州新能源汽车产量同比增长53.2%，而去年同期增速只有9.5%。短短一年，新能源汽车生产明显提速。 广汽的数据最能体现这种变化。 今年上半年，广汽集团销售汽车约77.31万辆，同比增长2.35%；其中新能源汽车销量达到26.02万辆，同比增长68.8%，埃安及昊铂销量约18.16万辆，同比增长67.1%。 总销量只是温和增长，新能源汽车销量却接近增长七成。广汽的增长动力，正在更多地转向自主品牌和新能源板块。过去主要依靠广汽本田、广汽丰田支撑规模的格局，也在慢慢改变。 小鹏的情况也值得注意。 今年6月，小鹏交付汽车40126辆，同比增长15.9%。