摘要
Matrix 首页推荐 Matrix 是少数派的写作社区，我们主张分享真实的产品体验，有实用价值的经验与思考。我们会不定期挑选 Matrix 最优质的文章，展示来自用户的最真实的体验和观点。 文章代表作者个人观点，少数派仅对标题和排版略作修改。在 F1 赛事主办方的眼里，没有什么比增加比赛观赏性，吸引更多的车迷更重要的事情。为此，国际汽联每隔几年就会通过发布新的 F1 赛车技术规则——制造一个新的「版本」，抹去过去几年中某支车队积累的技术优势，让各支车队回到相对接近的竞赛身位当中。2026 年是新的一代技术规则被执行的第一年。和去年相比，因为比赛中的超车和缠斗变多了，所以从观感上来说，F1 的比赛确实更精彩了。但是，对于有过去几年观赛经验的车迷来说，比赛中的某些时刻也变得有些反常了。新规则是什么我不打算罗列各种技术名词来解释 F1 赛车的动力组成经过了怎样的调整，那些信息繁杂且晦涩。最直观的描述是，去年为止的赛车还可以称得上是一辆内燃机主导的赛车，今年开始赛车就是一辆混动车了。虽然上一个版本的技术规则里，F1 的动力输出就不完全依靠内燃机了，但是内燃机和电动机 4:1 的输出比，还是可以让我们粗略地认为 F1 是一辆燃油车。2026 年的技术规则中，约 1:1 的内燃机/电机输出比关于 2026 年技术新规当中对于赛车动力输出的规定（节选自 F1 2026 版规则关于技术的规则书 FIA 2026 F1 Regulations Section C）： https://www.fia.com/system/files/documents/fia_2026_f1_regulations_-_section_c_technical_-_iss_18_-_2026-05-07.pdf C5.2.7 The absolute electrical DC power of the ERS-K may not exceed 350kW. ERS‑K 的直流电能输出不得超过 350 kW C5.2.3 Fuel energy flow must not exceed 3000MJ/h 燃料能量流量不得超过 3000 MJ/h " footnote-id="1">1，就标志着这一代 F1 赛车是毫无疑问的油电混动车。值得注意的是，在技术规则当
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