摘要
初次接触乐道L60是24年9月这款车上市的时候，当时因为工作关系一眼就觉得这车很符合本人审美，没想到一年半以后还真的是再续前缘了。OK，回到当时的情况，24年9月在新能源车圈爆发了一波中型SUV新车大混战，堪称6大门派围攻光明顶。智界R7、阿维塔07、极氪7X、智己新LS6、乐道L60、岚图知音都向Model Y的销冠宝座发起了冲击，这样密集的细分市场新车大潮实属世间罕见，乐道L60在其中不能说如雷贯耳，也可以说是查无此人。目光焦点几乎全落在了智界R7和极氪7X如何爆发。时过境迁，Model Y依然坐在那里，俯看着人来人往，行色匆匆，青眼旁观一个个起高楼、宴宾客、楼塌了（老实说，国内产品已经做的非常出色，在用户体验上挖空心思绞尽脑汁，但Model Y就是体验本身，它是电车定义的一部分）。而作为挑战者中最像Model Y的存在，乐道L60带着一种小众又平静的美好在市场聚光灯以外前行。来自相同颜色和轮毂的网图，本人不喜欢拍照hhh为什么选这车：首当其冲是换电体系，换电我认为不仅仅是更换一种补能方式，更能减小电池使用风险。每次换电都对应了一次电池自检，能对电池从壳体到电芯寿命进行检测。同时电池大小还能灵活升级，我的版本是60度小电池，放假如果有长距离高速自驾的话，我可以去换一块85度电池，每天租金大概50元。此外从便利性来看，换电确实很省事，高速上不用开盖、下车、插电、扫码、等待充电、拔枪（每次我点完停止充电后老是有冲动想一脚油门开走而不是下车去拔枪关盖子）。其次因为产品理念，参数上跟竞品相比没有很突出的亮点，但是每一项都恰到好处，外观并不张扬，前脸很耐看，尾部的小鸭尾和分体式大灯深得我心，内饰不过分追求科技，但是简约有质感。动力326匹5.9s零百加速也完全够用，底盘舒适取向，即使调到运动还是感觉有点偏软，我老家在山区，频繁的弯道上信心略有不足。最后买这车还是因为它的服务，由于是从业者，我深感汽车销售中的重重套路难缠，所以我会更偏向于直营体系的品牌。目前乐道和蔚来除了销售渠道，整个服务体系高度整合，整体服务质量是可以信赖的，交车就是在蔚来的交付中心，后续维保也是互通的。五一当晚我开车不慎，后保险杠有一处剐蹭，APP上反馈后，第二天一早就有专人打电话过来沟通。提车过程还是很舒适的，每一步都有详细的引导和解答购车花费：我购车使用的Baas方案，整个车落地大概14.