派早报：乘用车越造越重，12 年增重近 400 公斤 文章

乘用车越造越重，12 年增重近 400 公斤据央视报道，近年来，市面上的乘用车正集体「变胖增重」。数据显示，2024 年中国乘用车新车平均整备质量达到 1704 公斤，较 2012 年的 1312 公斤增长近 400 公斤，而且增重节奏仍在加快。2020—2024 年四年间，乘用车增重幅度已超 2012—2020 年八年时间的总和。其中，新能源汽车成「增重主力」，不少主流车型整备质量超过两吨，有的达到 3.8 吨，比一辆轻型卡车还重。对此，专家认为，汽车行业电动化转型，消费端的需求不断升级，推高了车重。另外，汽车发展正处于电动化快速普及的阶段，由于有动力电池等部件，重量更重。当前市场主流家用新能源汽车，电池包重量普遍在 500—650 公斤之间，长续航、大电池车型可达 700—800 公斤。与此同时，电机、电控等部件，以及底盘电池防护结构，进一步叠加了整车重量。报道指出，车辆过重会牺牲经济性，加剧轮胎、刹车的磨损，还容易导致转向不足等操控性问题，能耗也会大幅攀升。以一台 3 吨重的纯电 SUV 为例，其百公里电耗通常在 20 度以上。据行业测算，整车每减重 100 公斤，百公里电耗便可降低 7.5% 左右。此外，车辆重量每提升 20%，对路面的破坏率就会增至原来的 2.07 倍，增加城市道路的养护成本。政策层面已经关注并出台相应措施。《电动汽车能量消耗量限值第 1 部分：乘用车》国家标准已于今年 1 月 1 日起实施，通过更严格且系统的指标设计，迫使车企作出实质性技术升级、限制能耗水平。2026 年实施的购置税技术标准规定，整备质量超 2710 公斤的纯电车型，想要享受购置税减半优惠，CLTC 工况百公里耗电量不能高于 19.1 度，这在一定程度上抑制了车企无限制增重。iFixit 拆解华强北山寨苹果产品近日，iFixit 发布视频，展示了从深圳华强北购买的山寨版 Apple Watch Ultra 3、AirPods Max 2 和 AirPods Pro 3 等产品的拆解情况。三件山寨产品总计花费不到 100 美元。其中，山寨 Apple Watch Ultra 3 预装了支付宝等应用，但指南针、天气等原生应用图标没有实际功能，点击只会切换到夜间模式。表壳背面，带有彩绘假传感器的塑料外壳代替了正品的陶瓷和蓝宝石传感器外壳，屏幕封装方式也与原版不同。