急着赚钱的T3出行，怎么搞好司机和乘客的关系？ 事件

急着赚钱的T3出行，怎么搞好司机和乘客的关系？ “一口价显示28块多，让预付40多块，提示多扣的后面会退，最后不给退，投诉只能等反馈”“T3网约车平台搞阴阳订单，乘客支付39.68元，平台给28.37元，因为我已经买了平台的免佣卡”。 上述乘客、司机在T3出行平台遭遇的情况，在小红书、黑猫投诉等社交平台上并不是个例。 截图来源于小红书、黑猫投诉平台 在乘客端，订单显示一口价或预估价车费，最终却与实际车费存在较大差异，经常让乘客误以为司机绕路了；在司机端，乘客使用优惠券，成本则转移到司机身上。 平台通过赠送优惠券吸引用户打车，乘客想要使用优惠券、享受低成本出行，结果支付里程费可能并没有减少，导致个别司机要么对乘客心生不满，要么选择绕路以增加里程费用。 现实中，个别网友在社交平台上吐槽，在T3平台使用大额优惠券基本叫不到车，甚至出现用了优惠券，实际车费仍比预估价高的情况。 因为低价，乘客被吸引下单，司机也带着情绪服务，最终，乘客支付高于预估价的车费，司机收到低于预期的报酬。在服务过程中，乘客、司机逐渐形成了矛盾的对立面，且双方在平台上提出的诉求大多“石沉