马斯克的三次访华 事件

马斯克的三次访华 5 月的北京，马斯克再次降落。对他来说，这片土地既熟悉又陌生。熟悉是因为特斯拉的超级工厂还在运转，陌生是因为每次来，中国汽车产业都已经变成了另一副面孔。 特斯拉是第一条游进这片深海的外来鲶鱼。而现在，它已经被自己催生的鱼群包围。 来得太早 2014年4月22日，北京酒仙桥恒通商务园。 43岁的埃隆·马斯克，以特斯拉CEO的身份站上舞台，把Model S的车钥匙递给中国首批车主。那份名单足够耀眼：曹国伟、俞永福、李想。早期特斯拉中国车主里，还有雷军与何小鹏。 那是一场很典型的马斯克式入华仪式：科技感、明星感、精英感，几乎一样不缺。 当时的马斯克已经是硅谷最炙手可热的企业家。PayPal给了他连续创业者的光环，SpaceX让他拥有了现实版科幻英雄的气质，特斯拉则把这种气质变成了消费品。为了进入中国，特斯拉提前挖来苹果与宾利中国区高管，高调开启预售，甚至收取25万元定金。总部很快被市场热度鼓动，把2014年中国区交付目标从3000辆一路加到10000辆。 结果很快证明，特斯拉没来错地方，但是来早了。 那一年，特斯拉在中国的实际上牌量只有249